Fotó: nyílt forrásból
A szakértők egy nő példáját hozták fel, aki egy éven belül háromszor cserélte ki az akkumulátorát
Egyes autós problémák nagyon könnyen felismerhetők, mint például egy hibás izzó. Ehhez elég bekapcsolni a fényszórókat, körbejárni az autót, és megnézni, melyik nem működik. Más meghibásodások diagnosztizálása azonban igazi rémálom lehet, ilyen például a lemerült akkumulátor. Erről ír a Slashgear.
Egy ilyen probléma miatt állandóan kábelekre támaszkodsz a motor beindításához, és a szükségesnél gyakrabban cseréled az akkumulátort. A szakértők szerint ezt a sérült vezetékektől kezdve a nem eredeti rádión át a hibás érzékelőig bármi okozhatja.
„Pontosan ez történt egy nővel, aki egy 2019-es Toyota Tacoma tulajdonosa volt. Frusztráltan, hogy egy éven belül már háromszor cserélte ki az akkumulátort, lefoglalt egy javítási időpontot, mert úgy tűnt, hogy a bal első kerékben lévő hibás nyomásérzékelőként azonosította a problémát. Mint kiderült, a diagnózisa téves volt, de szerencsére a szerelő viszonylag gyorsan be tudta azonosítani a problémát” – olvasható a történetben.
Először a technikus lefuttatott egy parazita áramfogyasztási tesztet, amely megállapította, hogy valahonnan áramot fogyaszt. Ezután észrevett egy villogó dongle-t a vezető lábterében, amely az OBD-II portra volt csatlakoztatva. Az ilyen eszközöket elsősorban diagnosztikai célokra használják.
„Azonnal eltávolította, majd visszament a multiméteréhez, amely szinte azonnal megerősítette, hogy a parazita fogyasztás megszűnt. Lehet, hogy egy kicsit kellemetlen volt, de a tulajdonos készülék volt az, ami az áramfogyasztást okozta, és az akkumulátorok cseréje kisebb költséggel járt neki” – hangsúlyozta a Slashgear.
Az akkumulátorok parazita kisülésének gyakori okai
Az akkumulátorok parazita kisülésének legkellemetlenebb tulajdonsága, hogy szinte bármilyen tényező okozhatja, de van néhány olyan ok, amely gyakrabban fordul elő, mint mások.
„Ha észreveszi, hogy az akkumulátor lemerül, kezdje az alapok ellenőrzésével – bekapcsolva hagyta a fényszórókat? Ez lehet valami nyilvánvaló dolog, mint a fényszórók, vagy valami kevésbé nyilvánvaló, mint a belső világítás, vagy akár egy kis fény, amely akkor világít, ha a kesztyűtartót kissé nyitva hagyjuk” – tanácsolja a kiadvány.
Ha nem ilyen dolgok az ok, akkor érdemes megfontolni magának az akkumulátornak a korát. Ha több mint öt éves, akkor valószínűleg itt az ideje kicserélni. Emellett a szélsőséges időjárási körülmények sem kedveznek a teljesítményének, így ha télen találkozik ezzel a problémával, akkor az azt jelenti, hogy ki kell cserélni az akkumulátort.
„Ha a generátor meghibásodott, az akkumulátor nem töltődik fel vezetés közben, ami arra kényszerítheti, hogy a következő alkalommal, amikor beül az autóba, újra a kábelek után nyúljon, hogy beindítsa a motort. Többféle módon is megállapítható, hogy meghibásodott-e a generátor, ha nem akar fizetni egy szerelőnek a probléma diagnosztizálásáért” – teszi hozzá a cikk.
Egy utángyártott rádió beszerelése vagy egy dongle csatlakoztatása az OBD-portba szintén nagyon gyakori ok. Ha azt veszi észre, hogy az akkumulátor lemerül, miután beszerelt valamit az utángyártott alkatrészek közül, az általában azt jelzi, hogy ez a probléma.
„A multiméter egy olcsó eszköz, és az akkumulátor parazita fogyasztásának vizsgálatára is használható, ahogyan azt a fent említett Tacomán dolgozó technikus is tette, ami megmutatja, hogy mikor szűnt meg a fogyasztás, vagy egyáltalán létezik-e” – zárta a Slashgear.
